הדרכה לחישוב זמני הליכה לתחנות אוטובוס באמצעות qgis
2024-03-06
מי אני?
עדו קליין, מתכנן ומודליסט תחבורה, יועץ לחברת אשד וללקוחות נוספים, ד”ר לגאוגרפיה, חיית טוויטר
מטרות ההדרכה
- ללמד כיצד מחשבים את המסלול הקצר ביותר בין מוצא ליעד
- ללמד איך עושים זאת תוך כדי התחשבות בטופוגרפיה
- להשתמש בצורה נכונה בתוסף qneat
- לדעת איך להכין רשתות להרצה
- לדעת איך להוסיף מימד גובה לרשתות
- לדעת איך לחשב שיפועים באמצעות מנוע הביטויים
מבוא - למה חשוב למדל זמני הליכה לתחנות אוטובוס?
חשוב כמו כל דבר אחר, בעולם הפעילויות הסמוך לבית. תחנות אוטובוס פשוט מסוגלות להרחיב משמעותית את הנגישות ובכך את האפשרויות של הפרט. אנו יכולים לחשב את הנגישות על ידי מציאת המסלול הקצר ביותר על גבי רשת רחובות מנקודה א אל נקודה ב. מכיוון שאנו עובדים עם מחשב ניתן לבצע את החישוב הזה פעמים רבות על מנת לקבל מפה כוללנית של נגישות.
חישוב מסלול קצר ביותר - שלל אלגורתמים
דייקסטרה
A*
לא נדון בצד התאורטי של פעולת האלגוריתם, אבל כן נדבר על מה חשוב יותר ופחות מבחינת המידול
רשת מרחבית
הכלאה של שני יצורים:
- שכבת קווים ממגית - מורכבת מקווים בלבד
- רשת מתורת הגרפים - מורכבת מקודקודים וקשתות
שכבת קווים ממגית
![]()
רשת מתורת הגרפים
![]()
מאת User:AzaToth - Image:6n-graf.png simlar input data, נחלת הכלל, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=820489
מה חשוב?
מבחינת ממ”ג:
שכלל השכבות יהיו באותו היטל
מבחינת רשת:
שהרשת תהיה מחוברת. זה תלוי בממ”ג
מהו חיבור?
נגיעה של ראש/זנב של קו אחד בזנב/ראש של קו אחר. למשל, כאן יש בעייה: ![]()
יש לדייק את הרשת. ניתן לבדוק אם הרשת שלמה באמצעות פקודת v.net.components מספרית grass. כאן ניתן לראות כי הרשת אינה שלמה. Snap geometries to layer
רמת המידול
אנחנו יכולים להתייחס לרחוב בתור קו, או לשתי גדות הרחוב בתור קווים, או גם למעברי חצייה, והרשימה לא נגמרת. כיום פחות מקובל להתייחס למעברי חצייה אם כי חשוב - קשה לקנוס אותם בצורה
